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差距非常小!吉利帝豪L 雷神Hi·X对比秦PLUS DM-i

点击:5 时间:2022-06-19

  差距非常小!吉利帝豪L 雷神Hi·X对比秦PLUS DM-i今天我们讨论的核心话题将是:吉利、长城、比亚迪、奇瑞、长安,自主混动技术哪家强?

  由于在混动技术上的抢跑,比亚迪DM-i获得了年初的销量比赛“大胜利”。但是,其它自主品牌也迅速跟进,吉利的雷神参数图片)Hi·X、长城的柠檬DHT、奇瑞的鲲鹏DHT、长安的蓝鲸iDD纷纷退出,各路神仙已齐聚,自主混动技术充分的内卷,同时也抢占了曾经被本田、丰田霸榜的混动车型市场。

  那么问题来了,吉利的雷神Hi·X混动技术,在自主品牌中,到底处于一个什么样的水平?它和热销的比亚迪DM-i技术相比,有什么差距?下面,我们就以吉利帝豪L 雷神Hi·X

  为例,和比亚迪热销的秦PLUS DM-i,看看它们各自有什么不一样的优势?

  热销的理想ONE热效率在25%~37%之间,全新自研增程系统的理想L9热效率为40%,比亚迪秦PLUS DM-i热效率为43%,而吉利帝豪L 雷神Hi·X的热效率为43.32%。

  理想ONE的馈电油耗是,理想L9的馈电油耗是百公里8.8L,比亚迪秦PLUS DM-i和吉利帝豪L 雷神Hi·X的馈电油耗都是百公里3.8L。

  长续航版的比亚迪秦PLUS DM-i,搭载骁云插混专用的1.5L高效发动机,百公里加速成绩为7.3秒,纯电可续航120公里,最大续航1245公里,峰值功率达145kW,峰值扭矩为325N·m;而吉利帝豪L 雷神Hi·X的1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机最大功率为133kW,最大扭矩290N·m,百公里加速成绩为6.9秒,可纯电续航100公里,可最大续航1300公里。

  比亚迪DM-i,由比亚迪研制的骁云插混专用发动机、EHS双电机、DM-i超级混动专用刀片电池,加上一系列的控制系统共同构成的超级混动系统。比亚迪的DM-i混动技术,获得了非常好的销量,也它是比亚迪能在今年就敢宣布停售燃油车的底气。在技术上,比亚迪的DM-i和本田的i-MMD混动技术十分相似,都是采用单挡直驱,起步时由电池给驱动电机供电,当车辆速度达到一定数量级的时候,改由发动机带动发电机给驱动电机供电,而当车辆进入高速行驶状态时,则由发动机直接驱动车辆,从而保证车辆能有优秀的燃油经济性。

  当电量充足的时候DM-i车型就是一款纯电动车,电量不足时会自主判断采用油电混合还是直接用油。DM-i混动系统的优势是它可以让发动机始终处于最佳输出区间,所以它的热效率很高。在中低速情况下先用发电机将油发成电,然后再用电驱动电机,多余电会充入电池中,从而达到节能的效果。

  吉利雷神Hi·X,和比亚迪DM-i的技术路线一样,也走了与本田i-MMD相同的技术路线,但是它采用的是三挡DHT pro混动专用变速器。吉利雷神智擎Hi·X混动技术,它是由燃油发动机、P1电机、C0离合器、P2电机(包含行星齿轮组、变速系统)还有电池共同组成的混动系统,它的特点就是三挡变速+全速域并联。将来还会支持FOTA升级,增加更多新的功能。

  本田的i-MMD混动系统,需要车速很高时发动机才会通过离合器连接电机,实现并联动力驱动;而吉利雷神智擎Hi·X在车辆行驶时速在20公里时发动机就会介。

  吉利雷神Hi·X的优点是:因为了有了三个档位,吉利雷神Hi·X可以通过降低挡位来让发动机提前介入,更进一步的提高车辆的燃油经济性和动力性能;当然,吉利雷神Hi·X也有比较明显的缺点:由于增加了档位,所以吉利雷神Hi·X的技术会更加复杂,后期的维修成本也会增加。

  在双碳背景下,混动风行,每种系统都各有优势,在混动汽车领域再也不是“两田争霸”的格局了。自主混动全面开花,吉利帝豪L 雷神Hi·X和比亚迪秦PLUS DM-i可谓是各有所长、旗鼓相当。由于推出混动技术更早,车型阵线布局更广,不得不说比亚迪目前处于领先地位。

  近日,吉利豪掷14亿购买了雷诺34%的股份,用来在韩国量产混动新车,从而为进一步的谋求全球市场的新能源战略铺路。而比亚迪则在中国完成了全产业链的布局,突破了供应链的局限。买混动汽车,在吉利和比亚迪之间,在技术上,它们有着极为比较相近的优势,你只需要做出配置和价格上的抉择。如果非要提一点购买建议的话,比亚迪秦PLUS DM-i纯电续航更长,比较适合在城市通勤使用;而吉利帝豪L 雷神Hi·X最大续航里程有优势,因为有三档变速器,可以尽早让发动机直驱,加速更快。